江蘇省南京長江第四大橋

日期： 2018-05-17

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江蘇省南京長江第四大橋是雙塔三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋，主橋跨徑為1418米。二公司承建了主橋關鍵控制性工程北錨碇及施工棧橋及北接線（部分）工程。項目獲得江蘇省交通建設優(yōu)質工程、2013年度公路水運建設“平安工程”、南京市總工會工人先鋒號、中國交建品牌工程等榮譽。該橋于2008年1月開工，2012年12月通車。

該項目沉井基礎平面規(guī)模位居國內外陸域沉井之首。二公司在施工過程中創(chuàng)新應用了泥漿泵吸泥的半排水新技術和空氣幕組合式助沉技術。北錨碇沉井施工達到日均下沉1.02米，比計劃工期提前了54天。依托該項目，公司完成了《超大規(guī)模沉井關鍵技術研究》、《懸索橋主纜分布傳力錨固系統(tǒng)設計施工關鍵技術研究》兩項研究成果，并分別獲得2010年、2012年度中國公路學會科學技術獎一等獎、特等獎。

江蘇省南京長江第四大橋

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2018 . 05 . 17 -

南京眼

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南京眼位于江蘇省南京市建鄴區(qū)河西新城青奧軸線中軸，是長江上首座觀光步行橋，跨越南京長江夾江，起點位于南京青奧文化體育公園內，終點在江心洲青年森林公園內。羽翼般斜拉的鋼索振翅向上就像豎琴的琴弦，行人穿行其間猶如琴弦上跳躍的音符，是南京的新地標也是南京的新景點。2015年，南京眼步行橋榮獲第32屆亞瑟?海頓獎，這是中國獲得的第一個亞瑟?海頓獎，標志著中國在橋梁建設領域取得了新的突破。國際橋梁大會的獎項被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”，其中亞瑟?海頓獎用以表彰那些建成的在橋梁的方便性、非傳統(tǒng)設計方面有突出成績的橋梁工程。
2018 . 05 . 17 -

江蘇省南京長江第四大橋

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江蘇省南京長江第四大橋是雙塔三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋，主橋跨徑為1418米。二公司承建了主橋關鍵控制性工程北錨碇及施工棧橋及北接線（部分）工程。項目獲得江蘇省交通建設優(yōu)質工程、2013年度公路水運建設“平安工程”、南京市總工會工人先鋒號、中國交建品牌工程等榮譽。該橋于2008年1月開工，2012年12月通車。該項目沉井基礎平面規(guī)模位居國內外陸域沉井之首。二公司在施工過程中創(chuàng)新應用了泥漿泵吸泥的半排水新技術和空氣幕組合式助沉技術。北錨碇沉井施工達到日均下沉1.02米，比計劃工期提前了54天。依托該項目，公司完成了《超大規(guī)模沉井關鍵技術研究》、《懸索橋主纜分布傳力錨固系統(tǒng)設計施工關鍵技術研究》兩項研究成果，并分別獲得2010年、2012年度中國公路學會科學技術獎一等獎、特等獎。
2018 . 05 . 17 -

蘇通長江公路大橋

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蘇通長江公路大橋（Su Tong Yangtze River Highway Bridge），簡稱蘇通大橋，位于江蘇省東部的南通市和蘇州市之間，西距江陰大橋82公里，東距長江入海口108公里，是國家高速公路沈海高速的過江樞紐，也是江蘇省公路骨架重要的過江節(jié)點。建成時是我國建橋史上工程規(guī)模最大、綜合建設條件最復雜的特大型橋梁工程。蘇通長江公路大橋全長32.4公里，其中跨江部分長8146米。工程于2003年6月27日開工，于2008年6月30日建成通車。蘇通大橋北岸連鹽通高速公路、寧通高速公路、通啟高速公路，南岸連蘇嘉杭高速公路、沿江高速公路。2018年2月26至28日，蘇通大橋進行了夜間全封閉式“體檢”。
2018 . 05 . 17 -

泰州長江大橋

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泰州長江大橋位于江蘇省的泰州市高港區(qū)和揚中市之間，東距江陰長江公路大橋57公里，西距潤揚長江公路大橋66公里，是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網和國家《長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》中的重要組成部分，也是江蘇省規(guī)劃建設的11座公路過江通道之一。泰州長江大橋位處于長江江蘇江段的中部，直接連接著北京至上海、上海至西安和上海至成都等三條國家高速公路，在長江三角洲地區(qū)和江蘇省的高速公路網絡中起著重要的聯(lián)絡和輔助作用。工程全長62.088公里，全線采用雙向六車道高速公路標準，項目總投資93.7億元，用了主跨2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋，系世界首創(chuàng)。其中泰州長江公路大橋長約7公里，將長江北岸的泰州市與江心的揚中市、江南的鎮(zhèn)江市連成一體，并通過接線連接滬寧高速和常州西繞城高速。 2016年5月12日，國際橋梁及結構工程協(xié)會2014年度杰出結構工程獎揭牌儀式在泰州大橋現(xiàn)場舉行。此次泰州大橋獲獎，是我國繼盧浦大橋、水立方后第三個獲此殊榮的項目。

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